记者观察：网约车“一键叫车”多方受益

□杜向杰

近日，包括滴滴出行、首汽约车、曹操出行、T3出行、高德地图、美团打车、申程出行、嘀嗒出行在内的8家平台公司相关负责人，参与了由交通运输部运输服务司组织召开的座谈会，交通运输部表示，争取在春节前试运行老年人一键叫车功能，以方便老年人打车出行。

各平台将重点优化以下三大方面的服务：一，优化网约车约车软件功能，增设方便老年人使用的“一键叫车”功能，争取春节前开通试运行；二，依托95128约车服务号码，在保持巡游出租汽车电召服务的同时，加快开通主要网约车平台电话叫车服务；三，通过技术手段，指导主要平台公司为老年人提供优先派单服务。

让网约车平台为老人提供“一键叫车”服务，开通电话约网约车服务，提供为老年人优先派单服务，这几大举措，指向的都是通过互联网适老化改造，让老人更便利地出行。这无疑切中了老人的现实痛点，也是互联网适老化改造的关键一环。

网约车的出现，方便了公众的日常出行，现在“不约车不出门”也成了很多人的出行习惯。但时至今日，老年人群体都很难享受到网约车带来的便利，他们出门打到出租车的难度反而增加了。据一家网约车平台的“老年人出行习惯调查报告”显示，有81.9%的老人觉得出行难，其中43.1%的老人都遇到过路边招手打不着车的情况。而遇到出行困难时，有近两成的老人甚至会放弃出门。

很多老年人不会用智能手机，打网约车基本靠求助年轻人帮忙，教会他们熟练各种步骤要花费不少时间。网上有反对声音认为，老年人有免费公交卡，对网约车需求不大，实则不然，老年人如果去不熟悉的地区或是出门旅行，公交车其实并不方便。而且网约车受到年轻人的欢迎，这换在老人身上也同样适用，中老年人也同样有打车需求，能通过网约车的形式，让老年人的出行方式更加多元化，与智能化生活接轨，才是合理之举。

也有观点认为增加“一键叫车”功能和相应的适老化改造会给网约车平台带来压力。事实上，对平台公司来说，适老化改造不只是单纯的公益性行为，也能挖掘潜在用户市场。经过网约车多年来的告诉发展和各平台的激烈竞争，许多平台企业的用户已日渐饱和，处于增长乏力的状态。其实平台不必只盯着年轻人，老年人也是最不可忽视的潜在用户，做好适用老年人的功能开发，让广大老年人可以轻松打车，显然更能为这些互联网平台带来可观的用户增量。

而要做到让老年人用好“一键叫车”服务，也需要平台方转变服务思路，更多地替老年人着想。比如更好地进行定位精准，让司机能更准确的来到老年人身边；保证优先派单老年人，避免年轻人冒用；进一步简化平台的操作页面，提升便捷性的同时保证安全性；加强平台监管、司机监管，避免老人被特殊对待等等。

互联网技术发展的惠泽面中，不能漏了老年人群体。希望在网约车领域之外，有更多领域可以为老年人创造便利，让老年人的生活质量随之提高。